虽然谷歌、福特、苹果等厂商都在开发无人驾驶汽车，但是在运输领域，卡车这种货运担当似乎一直在无人驾驶研发上并没什么进度。不过现在一家名叫Einride公司给出了自己的答案，该公司表示未来将有一般的运输卡车将变成电动卡车，并且在无人驾驶特性上要比现在依靠卡车司机来驾驶更安全。

  现在，Einride公司展示了自己的概念卡车，这辆卡车用一个车载控制管理系统代替了普通的卡车司机，而驾驶员本身则可以被训练有素的远程控制操作员取代。毕竟对于运输卡车来说，通常都在高速上巡航定速行驶，因此只要确定了目的，通过远程监控技术对卡车的形式状态来控制，还可以让多辆卡车按照顺序无人驾驶，而只需要一个操作员进行全程控制。

  一旦这些无人驾驶卡车抵达目的地，操作员就需要更加多的进行控制，方便卡车在城市道路和街道上进行适应难度更大、更复杂的路况。

  Einride的概念卡车名叫T-pod，使用了纯电动电池动力系统，每次巡航里程能够达到200公里。从这个早期的概念设计外形来看，看起来有点像外星人的飞船。每辆T-pod可以载货20吨，预计要到2020年才会正式上路。Einride公司计划从明年开始做实地测试运输。

  据报道，特斯拉无人驾驶电动卡车慢慢的开始预售，15万美元起。多年以来一直电动卡车难以发展的一个最重要的条件就在于车辆续航能力相比燃油车毫无优势，甚至处于被碾压的状态。但是特斯拉的电动卡车，却让人感到意外。续航里程达到800公里，电动车使用快充也需要1-2小时的充电时间。 日前，特斯拉正式对外发布了首款电动半挂卡车。据外国媒体报道，特斯拉慢慢的开始接受电动卡车预购，售价至少为15万美元。 根据记者11月23日报道，特斯拉慢慢的开始接受电动卡车预购，并透露售价至少15万美元，将于2019年正式投入生产。为满足那些心急的买家，特拉斯正在赶工生产特殊的“创始人系列”，首批限产1000辆，20万美元起价。上周，特拉斯首席执行官埃隆

  日前， 比亚迪 官方宣布将在加拿大建设一家 电动卡车 工厂，该工厂也是其在加拿大的首家电动汽车装配厂。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 据悉，该工厂成立初期将招收40名员工，后期将逐渐增加。工厂前期生产所需的零部件及技术将从中国进口，未来则向本土转移，逐步在加拿大本土采购原材料，加大本土化生产力。 作为一家全球化公司，早在2013年5月， 比亚迪 在美国加州兰卡斯特的电动巴士工厂第一期工程已正式投产，第三期工程也在今年10月全面竣工投产。该工厂员工已由最初不足100名发展到了700人，发展成果可见一斑。 虽然 比亚迪 电动巴士在美国市场已闯出一片天地，但这一成果背后所付出的努力与艰辛是我们无法想象的

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